德国 交通
德：航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达5,454.642百万吨公里，相较于12-01-2019的7,763.619百万吨公里有所下降。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为5,454.642百万吨公里，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达10,187.719百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1970，为484.500百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,454.642 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Germany 德：航空运输：货运
航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达25,758,450.000人，相较于12-01-2019的109,633,750.727人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为32,465,300.000人，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达117,222,850.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为6,498,000.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25,758,450.000 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Germany 航空运输：载客
德：航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达303,966.000单位，相较于12-01-2019的896,647.181单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为521,000.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1,154,472.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1970，为143,100.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 303,966.000 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Germany 德：航空运输：全球注册运营商出境
德国 DE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达5.300NA，相较于12-01-2016的4.700NA有所增长。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.900NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达5.300NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为4.700NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Germany 德国 DE：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2021达14,716,437.000国际标准箱，相较于12-01-2020的13,950,977.000国际标准箱有所增长。港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2021期间平均值为15,019,558.000国际标准箱，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达17,183,042.117国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2000，为7,695,688.000国际标准箱。CEIC提供的港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14,716,437.000 2021 | 年 | 2000 - 2021 |
查看图表中 2000 到2021 期间的Germany 港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2021达85.079NA，相较于12-01-2020的83.340NA有所增长。班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2006至12-01-2021期间平均值为82.616NA，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达85.531NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为78.261NA。CEIC提供的班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 85.079 2021 | 年 | 2006 - 2021 |
查看图表中 2006 到2021 期间的Germany 班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2022达4.200NA，相较于12-01-2018的4.240NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为4.180NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.265NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为4.050NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Germany 物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2022达4.200NA，相较于12-01-2018的4.310NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为4.200NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达4.310NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为4.090NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Germany 物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2022达3.700NA，相较于12-01-2018的3.860NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.744NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达3.910NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为3.660NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.700 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Germany 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2022达3.900NA，相较于12-01-2018的4.090NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为4.000NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.123NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.870NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.900 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Germany 物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2022达4.100NA，相较于12-01-2018的4.390NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为4.361NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达4.480NA，而历史最低值则出现于12-01-2022，为4.100NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Germany 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2022达4.100NA，相较于12-01-2018的4.200NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为4.110NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.226NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为4.030NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Germany 物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2022达4.300NA，相较于12-01-2018的4.370NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为4.323NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达4.439NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.190NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Germany 物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
柴油零售价：美元/公升
（停止更新）柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达1.200美元，相较于12-01-2014的1.580美元有所下降。（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.290美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.880美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.690美元。CEIC提供的（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的Germany 柴油零售价：美元/公升
德国 DE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达5.500NA，相较于12-01-2016的5.600NA有所下降。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为6.000NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达6.530NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为5.500NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.500 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Germany 德国 DE：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
铁路线：线路总长度
铁路线：线路总长度在12-01-2021达33,401.000公里，相较于12-01-2020的33,399.000公里有所增长。铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为33,862.300公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1995，达41,718.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2015，为33,332.000公里。CEIC提供的铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33,401.000 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
查看图表中 1995 到2021 期间的Germany 铁路线：线路总长度
铁路：货物运输
铁路：货物运输在12-01-2021达123,067.000百万吨公里，相较于12-01-2020的108,406.000百万吨公里有所增长。铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为107,317.000百万吨公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达131,204.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1996，为70,000.000百万吨公里。CEIC提供的铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 123,067.000 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
查看图表中 1995 到2021 期间的Germany 铁路：货物运输
铁路：载客
铁路：载客在12-01-2020达58,822.000百万人公里，相较于12-01-2019的102,026.000百万人公里有所下降。铁路：载客数据按年更新，12-01-1995至12-01-2020期间平均值为79,051.000百万人公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达102,026.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2020，为58,822.000百万人公里。CEIC提供的铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的德国 – Table DE.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 58,822.000 2020 | 年 | 1995 - 2020 |