巴布亚新几内亚 交通

巴布亚新几内亚 PG：航空运输：货运

1975 - 2017 | 年 | 百万吨公里 | World Bank

PG：航空运输：货运在12-01-2017达29.231百万吨公里，相较于12-01-2016的26.902百万吨公里有所增长。PG：航空运输：货运数据按年更新，12-01-1975至12-01-2017期间平均值为17.071百万吨公里，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达33.402百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1976，为3.900百万吨公里。CEIC提供的PG：航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table PG.World Bank.WDI：交通。

数值 频率 范围
29.23 2017 年 1975 - 2017

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：航空运输：货运
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：航空运输：货运

巴布亚新几内亚 PG：航空运输：载客

1975 - 2017 | 年 | 人 | World Bank

PG：航空运输：载客在12-01-2017达1,864,653.000人，相较于12-01-2016的1,711,274.000人有所增长。PG：航空运输：载客数据按年更新，12-01-1975至12-01-2017期间平均值为918,640.000人，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2,074,020.000人，而历史最低值则出现于12-01-1975，为355,000.000人。CEIC提供的PG：航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PG.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
1,864,653.00 2017 年 1975 - 2017

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：航空运输：载客
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：航空运输：载客

巴布亚新几内亚 PG：航空运输：全球注册运营商出境

1975 - 2017 | 年 | 站 | World Bank

PG：航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2017达53,696.000站，相较于12-01-2016的48,892.000站有所增长。PG：航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1975至12-01-2017期间平均值为29,300.000站，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1989，达71,400.000站，而历史最低值则出现于12-01-2003，为17,704.000站。CEIC提供的PG：航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table PG.World Bank.WDI：交通。

数值 频率 范围
53,696.00 2017 年 1975 - 2017

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：航空运输：全球注册运营商出境
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：航空运输：全球注册运营商出境

巴布亚新几内亚 PG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

2007 - 2016 | 年 | 国际标准箱 | World Bank

PG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达275,989.000国际标准箱，相较于12-01-2016的279,189.000国际标准箱有所下降。PG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为279,189.000国际标准箱，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达310,757.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2008，为254,592.000国际标准箱。CEIC提供的PG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.World Bank.WDI：交通。

数值 频率 范围
329,145.00 2016 年 2007 - 2016

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

巴布亚新几内亚 PG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

2004 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达7.520NA，相较于12-01-2015的7.570NA有所下降。PG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为6.860NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达9.020NA，而历史最低值则出现于12-01-2006，为4.670NA。CEIC提供的PG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.World Bank.WDI：交通。

数值 频率 范围
7.52 2016 年 2004 - 2016

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.581NA，相较于12-01-2014的2.267NA有所增长。PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.430NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.581NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.267NA。CEIC提供的PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – Table PG.World Bank.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.58 2016 年 2007 - 2016

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.355NA，相较于12-01-2014的2.467NA有所下降。PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.290NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.467NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.180NA。CEIC提供的PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世界银行：交通。

数值 频率 范围
2.35 2016 年 2007 - 2016

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.459NA，相较于12-01-2014的2.467NA有所下降。PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.467NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2.570NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.340NA。CEIC提供的PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世界银行：交通。

数值 频率 范围
2.46 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.550NA，相较于12-01-2014的2.400NA有所增长。PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.020NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.550NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为1.980NA。CEIC提供的PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世界银行：交通。

数值 频率 范围
2.55 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.782NA，相较于12-01-2014的2.733NA有所增长。PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.010NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.240NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.733NA。CEIC提供的PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世界银行：交通。

数值 频率 范围
2.78 2016 年 2007 - 2016

查看图表中 2007 到2016 期间的Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达2.511NA，相较于12-01-2014的2.430NA有所增长。PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.410NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.511NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.380NA。CEIC提供的PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世界银行：交通。

数值 频率 范围
2.51 2016 年 2007 - 2016

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体

巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

2007 - 2016 | 年 | NA | World Bank

PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.323NA，相较于12-01-2014的2.228NA有所增长。PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.200NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.323NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为1.910NA。CEIC提供的PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.32 2016 年 2007 - 2016

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

巴布亚新几内亚 PG：柴油零售价：美元/公升

1998 - 2014 | 年 | 美元 | World Bank

PG：柴油零售价：美元/公升在12-01-2014达1.130美元，相较于12-01-2008的0.900美元有所增长。PG：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2014期间平均值为0.640美元，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.130美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.280美元。CEIC提供的PG：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世界银行：交通。

数值 频率 范围
1.13 2014 年 1998 - 2014

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：柴油零售价：美元/公升
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：柴油零售价：美元/公升

巴布亚新几内亚 PG：汽油零售价格：美元/公升

1998 - 2014 | 年 | 美元 | World Bank

PG：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2014达1.360美元，相较于12-01-2008的0.940美元有所增长。PG：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2014期间平均值为0.940美元，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.360美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.410美元。CEIC提供的PG：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴布亚新几内亚 – 表 PG.世界银行：交通。

数值 频率 范围
1.36 2014 年 1998 - 2014

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Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：汽油零售价格：美元/公升
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚 PG：汽油零售价格：美元/公升
PG: Air Transport: Freight
PG: Air Transport: Passengers Carried
PG: Air Transport: Registered Carrier Departures Worldwide
PG: Container Port Traffic: TEU (20 Foot Equivalent Units)
PG: Liner Shipping Connectivity Index: Maximum Value In 2004 = 100
PG: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ability to Track and Trace Consignments
PG: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Competence and Quality of Logistics Services
PG: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ease of Arranging Competitively Priced Shipments
PG: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Efficiency of Customs Clearance Process
PG: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Frequency with which Shipments Reach Consignee within Scheduled or Expected Time
PG: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Overall
PG: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Quality of Trade and Transport-Related Infrastructure
PG: Pump Price for Diesel Fuel: USD per Liter
PG: Pump Price for Gasoline: USD per Liter

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